湖南張吉懷鐵路控制性工程丁王隧道貫通

2020-05-29 14:24 懷化新聞網(wǎng) 作者：通訊員 徐斌

掃描到手持設(shè)備

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懷化新聞網(wǎng)訊  5月29日，由中國(guó)鐵建大橋局承建的新建張吉懷鐵路又一個(gè)控制性工程——丁王隧道順利貫通，為推進(jìn)全線建成通車奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，丁王隧道位于懷化市鶴城區(qū)境內(nèi)，全長(zhǎng)5563.27米。該隧道洞內(nèi)設(shè)“人”字坡，最大埋深259.1米，洞身圍巖以Ⅳ級(jí)、Ⅴ級(jí)圍巖為主，占比高達(dá)96.23%；隧道地質(zhì)構(gòu)造及水文地質(zhì)條件復(fù)雜，大部分段落埋深淺，隧道穿越3條不整合接觸帶、8條斷層破碎帶，安全風(fēng)險(xiǎn)很高，工期控制難度較大。自2017年12月進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，項(xiàng)目部嚴(yán)格遵循“管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的施工原則，采用一級(jí)機(jī)械化配套施工，配置三臂鑿巖臺(tái)車、數(shù)字化襯砌臺(tái)車、隧道3D激光掃描儀等設(shè)備，通過(guò)機(jī)械化施工提高現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化施工水平，有效控制了施工成本及安全風(fēng)險(xiǎn)，大大加快了施工進(jìn)度。

據(jù)悉，施工期間，該項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)圍繞軟弱圍巖情況下隧道光面爆破控制進(jìn)行了深入研究和探索，并有效克服了斷層破碎帶、巖溶極度發(fā)育、淺埋段、灰?guī)r高壓富水等施工難題,實(shí)現(xiàn)了施工生產(chǎn)安全平穩(wěn)推進(jìn)。同時(shí)，踐行“來(lái)時(shí)青山綠水、去時(shí)綠水青山”的承諾，落實(shí)環(huán)水保各項(xiàng)措施要求，從水、氣、聲、固和水土流失防治等方面，全面加強(qiáng)過(guò)程管控，隧道洞口設(shè)置三級(jí)沉淀池，做到了零排放零污染。

中國(guó)鐵建大橋局張吉懷鐵路項(xiàng)目管段全長(zhǎng)24.22公里，其中橋梁33座，隧道及涵洞共計(jì)17座，丁王隧道是該標(biāo)段里程最長(zhǎng)、施工難度最大的工程點(diǎn)位，因疫情該隧道曾停工近一個(gè)月時(shí)間，懷化市宣布可以有序復(fù)工之后，項(xiàng)目部克服困難第一時(shí)間包專車接回部分關(guān)鍵工序員工返崗復(fù)工。經(jīng)全面努力，已經(jīng)把因疫情延誤的工期搶了回來(lái)，并提前兩天實(shí)現(xiàn)隧洞貫通目標(biāo)。

張吉懷鐵路全長(zhǎng)約246.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，北起張家界、經(jīng)吉首至懷化市，是大湘西交通中樞神經(jīng)，預(yù)計(jì)2021年建成通車。屆時(shí)，從張家界到懷化的時(shí)間將由原來(lái)的3.5小時(shí)縮短至1小時(shí)，對(duì)促進(jìn)湘西旅游、實(shí)現(xiàn)集中連片特困地區(qū)在國(guó)家高鐵等重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目精準(zhǔn)扶持下同步小康，具有重要意義。（通訊員 徐斌）